今天（5月17日），一條關(guān)于杭州南站的最新消息在網(wǎng)上刷屏。消息稱：杭州南站將于今年的7月1日正式開(kāi)通。這則新聞也引發(fā)了大量網(wǎng)友討論圍觀。還有人想知道，地鐵五號(hào)線后通段的火車南站地鐵站，會(huì)不會(huì)也一并開(kāi)通。

剛剛，錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞?dòng)浾呗?lián)系了杭州南站樞紐管委會(huì)，得到了獨(dú)家權(quán)威回應(yīng)：7月1日開(kāi)通是大概率，最終日期仍以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

開(kāi)通前的杭州南站，站臺(tái)上指示牌已經(jīng)悉數(shù)亮起。

杭州南站官微發(fā)布會(huì)議動(dòng)態(tài)消息透露“玄機(jī)”

事情的起因是這樣的——

昨天，杭州南站樞紐管理委員會(huì)官方微信發(fā)布了一則動(dòng)態(tài)消息：為確保杭州南站順利啟用，繼5月8日第一次南站啟用推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)之后，杭州南站樞紐管委會(huì)于5月15日下午召集鐵路杭州南站、城投集團(tuán)、蕭山公交公司、隧道股份、晟合公司、晟越公司以及駐點(diǎn)南站的公安派出所、交警、城管、運(yùn)管、市場(chǎng)監(jiān)督等單位，針對(duì)杭州南站啟用工作相關(guān)問(wèn)題再次進(jìn)行全面協(xié)商。

杭州南站樞紐管委會(huì)黨組書記、主任董寧提出，各單位要圍繞「力爭(zhēng)7.1杭州南站保通工作」盡快列出問(wèn)題清單，厘清職責(zé)。需南站管委會(huì)協(xié)調(diào)的，管委會(huì)會(huì)做好牽頭作用。現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)能解決的問(wèn)題，就機(jī)動(dòng)解決。

蕭山城投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理賈興明談到了關(guān)于南站啟用工程上的問(wèn)題，城投會(huì)把南站啟用有關(guān)工程的工程量具體到日計(jì)劃。做好地鐵南站站通車前所需的籌備工作，包括公交接駁、保通區(qū)域等。

南站管委會(huì)黨組成員、副主任項(xiàng)張炎提到，各單位要仔細(xì)梳理南站保通工作中還存在的相關(guān)問(wèn)題，包括自己部門的，以及和今后南站運(yùn)營(yíng)有關(guān)的其他問(wèn)題，盡快列出問(wèn)題清單，要「有時(shí)間、有節(jié)點(diǎn)」；需要各部門協(xié)商解決的問(wèn)題，也要盡快協(xié)調(diào)。

各與會(huì)部門將按照此次協(xié)商會(huì)工作要求，扎實(shí)落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)，確保杭州南站順利開(kāi)通。

錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞獨(dú)家求證：

7月1日大概率開(kāi)通

火車南站真的會(huì)在7月1日開(kāi)通嗎？錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞?dòng)浾呗?lián)系了杭州南站樞紐管委會(huì)相關(guān)人員進(jìn)行求證。

相關(guān)人員表示，目前官方發(fā)布還沒(méi)有，據(jù)了解，7月1日開(kāi)通的概率很大。杭州南站樞紐管委會(huì)不敢懈怠，馬上著手開(kāi)啟一些杭州南站開(kāi)通前的準(zhǔn)備工作，所以才有了這次的“力爭(zhēng)7.1杭州南站保通工作會(huì)議”。

“7月1號(hào)開(kāi)通的可能性是蠻大的，但是也有可能會(huì)延遲。杭州南站的具體開(kāi)通時(shí)間，應(yīng)以鐵路權(quán)威部門官方發(fā)布為準(zhǔn)。”這位工作人員說(shuō)。

那么目前南站的建設(shè)情況如何了？大家十分關(guān)心的地鐵5號(hào)線火車南站站是不是也快要開(kāi)了？

地鐵南站站位于南站東廣場(chǎng)下方，因東廣場(chǎng)還沒(méi)開(kāi)放，還暫不具備開(kāi)通條件。杭州南站樞紐管委會(huì)的相關(guān)人員表示，目前杭州南站東廣場(chǎng)正在建設(shè)中，仍需時(shí)間，預(yù)計(jì)要到今年年底才能完工。

西廣場(chǎng)建設(shè)工作差不多完結(jié)，“但是我們還有公交配套、保通等工作需要去做，所以在這一個(gè)多月里面，時(shí)間非常的緊張，還有相當(dāng)多的配套繁瑣細(xì)節(jié)需要去完善。”

新聞+

時(shí)隔7年，杭州南站即將全新亮相

如今的杭州南站，是在老站的原址上重建的。

2013年7月1日，當(dāng)時(shí)新杭州東站改建后通車，老杭州南站緊接著關(guān)門改建。

這一關(guān)，將近7年過(guò)去了。

新杭州南站的規(guī)模比起老站大了好幾倍。黑白搭配的外立面，一眼看上去感覺(jué)來(lái)到了江南水鄉(xiāng)，很是氣派，但又不失氣質(zhì)。

整個(gè)新杭州南站站房分為地下二層(地鐵層)、地下一層(出站到達(dá)層)、進(jìn)站層、候車層和商業(yè)候車室?jiàn)A層。相比改建前，如今的杭州南站候車室寬敞明亮，面積也大了許多。車站共設(shè)置7臺(tái)21線，總共12個(gè)站臺(tái)面。

今后，這里將匯聚杭長(zhǎng)、杭黃、杭甬、蕭甬、滬昆等多條鐵路干線，成為杭州南部重要的交通樞紐。

正對(duì)著站前路的是車站西廣場(chǎng)。整個(gè)西廣場(chǎng)定位為景觀和城市功能性廣場(chǎng)，建筑面積約六萬(wàn)平方米，地下設(shè)置了200多個(gè)停車位。西廣場(chǎng)南側(cè)建有一條送客車輛的上匝道，旅客今后可以直接乘車來(lái)到進(jìn)站大廳，車輛則通過(guò)北側(cè)的下匝道出站。

來(lái)源：錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞?dòng)浾?章然

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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